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第1270章 你想和红星对对碰?

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     本来这个p3价格段就非常非常敏感,正好打在很多走量车型的软肋上,开售6个小时卖24万台就已经让跟多人不舒服了。
    这特么公布出来整个五一假期期间订单量27万,卢伟奇这人就是成心不想让人好好睡觉明天上班了。
    “这卢伟奇绝对是成心的!”
    “绝对是来凡尔赛的!”
    “我就没见过这么苟的人,之前公布销量守着0点公布让我们熬夜,现在倒好九点多就公布,这还怎么睡觉?”
    作为日产汽车的高管,黄招坤从p3发布上市以后,就没有睡过一个完整的觉,哪怕是五一假期期间,不是在开会就是在准备开会,简直都要把人折腾疯了。
    他是东风日产的三电和动力开发负责人,面对p3这款竞争力十足的车,压力本来就大,现在他又公布出来新一轮销量数字,黄招坤简直不敢想明天上班以后,自己会面对什么样的情况。
    无他,星耀p3这台车,正好打在了他们旗下走量车型的身上,那台车可是被称为神车,在2019年到2024年可是连续五年夺得华夏轿车市场销量的冠军。
    当然,它也有一个外号——马路三大妈之一。
    那就是日产轩逸。
    这台车的可靠性和口碑在华夏市场可不是盖的,零部件成熟稳定,省油省心,这才让它能连续多年蝉联销量冠军。
    可这种情况在2024年2月份开始就发生了显著变化,首先就是比亚帝的降价行动,开年后一口气将他们旗下几款车型都干到了7万上下,分流走很大一部分轩逸的客户群体。
    在3月红星宣布要发布星耀p3后,更是直接让这台车的销量暴跌三分之一,消费者都在观望,都在等着红星的车发布后进行对比。
    4月份的销量在前两天统计出来后,直接就引发了高层震动。
    原因很简单,这台月销量总是在3万左右的车,首次出现了销量不足两万的情况。
    也就是说红星的星耀p3,对他们的影响完全是立竿见影的。
    黄招坤是怎么都想不明白,为什么作为手机厂商,科技厂商的红星发布一台车,消费者宁愿去等半年一年,也要买一台没有经过市场验证的纯电车型呢?
    要是增程什么的,他还能理解一下。
    可特么这是纯电啊。
    续航也只有600多的纯电车型啊!
    “黄总,他们这个数据会不会像另一家手机厂商一样,直接造假?”
    “毕竟在手机市场的时候,这是他们的行业惯例,陈尘都亲口承认过他也给红星手机的销量灌过水。”
    作为还在加班中的动力开发部门打工人,黄招坤手下的一名经理不确定的说道,说实话这个销量数字他还真有点不信。
    一台车再牛逼,红星的品牌力再强,也不可能说开售一个多星期就卖50多万台吧?
    h20那时候8天卖20万,他们还能勉为其难的接受,因为三年前那时候H20在华夏的新能源汽车市场上面,就是独一档的存在,8天订出去20万台还算正常。
    可这个p3有什么?
    他就是一台车,什么特色功能都没有。
    无非就是价格便宜点,造型好看一点,有红星的车机系统,给上了激光雷达和星神电池罢了。
    除了这些还有什么?
    黄招坤摇摇头,这51万的销量应该不会是造假,红星也没必要在这上面去造假,这到时候要是和交付量不一样,是会被拿出来鞭尸的。
    更何况红星这种销量已经让他们站在了风口浪尖上面,任何一点点的小问题就会被无限放大,他的友商们,包括黄招坤自己,都不会放过落井下石机会的。
    与其提升自己,不如诋毁友商。
    “下班吧,明天看看总部怎么说,我估计咱们的E-POWER价格要进行下调。”
    示意开发部的人都下班回去,黄招坤自己也收拾了一下东西准备下班,不过在走之前他是越想越难受,这特么都是什么和什么啊。
    凭什么红星有那么多粉丝,一台车上市八九天就能卖50多万台?
    想到这里,他索性重新坐在办公椅上,拿出手机开始编辑一条围脖。
    【星耀p3这9天时间大定51万台,这数据的背后意味着用户交车时间要等一年以上,任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝,这也再次验证了铁律“群体很贵降低智慧”,汽车产能提升需要几千个零部件供应商同时扩产,不是手机那么容易的事情,可这种手机行业的路数很容易拉动情绪。】
    发完这条围脖以后,黄招坤这才感觉心中的气消了一些,关上手机准备回去好好睡一觉。
    与此同时,另一家汽车集团在看到卢伟奇公布出来的数字也是大为震惊,同时也松了一口气。
    “他们的车对我们有影响,但绝对没有那么大。”
    “我觉得我们还是要趁红星的H20暂时没有改款的空隙抓紧时间发布我们的L6,如果他们在未来几个月时间内改款的话,我们的空窗期就会非常的短。”
    深夜时分上汽集团和张江高科,阿里巴巴集团联合打造的智己汽车管理层紧急召开了一场会议,他们的车在星耀p3面前受到的影响很小,因为这两台车价格不在一个区间。
    而且对他们影响最大的H20,最近几个月里销量在慢慢减少,截止到4月底,根据第三方数据,红星的交付量再次降到不足一万五千台,这就让智己看到了机会。
    H20确实有些老了,除了充电和电池外,很多功能配置上,特别是小功能和配置,已经有点跟不上其他车型。
    智己汽车的CEO刘涛,很敏锐的察觉到了市场的变化,所以他也想趁着红星没给H20改款的时间点,抢占一下这个窗口期让L6提前发布。
    要是按照正常的进度来看,万一下半年9月或者10月红星对H20进行改款的话,L6会正好撞在红星的枪口上面,这是十分不明智的选择。
    现在没有人愿意在汽车市场上面和红星对对碰。
    就像没有人愿意在手机市场上面和红星在同一个月份开发布会一样。
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