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第666章 目标:5000吨南极磷虾

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     为什么说碰到南极磷虾群就可以节省出海周期呢?
    此行出海周期多久与遇到南极磷虾群挂钩,有着直接的关系。
    并不是没有原因。
    主要还是南极磷虾的另一个习性,属于最典型的群居鱼类,一个南极磷虾群的出现,往往都是密密麻麻,如果有密集恐惧症的话,那么你绝对会当场晕倒,就是因为太密了。
    根据科学研究的数据表明,南极磷虾群在水里的密度,可以达到每立方米3万只。
    是的,就是一立方米3万只。
    这可是3万只。
    就算是南极磷虾的个头很小很小,可这个密度也极为吓人,几乎可以说虾群的出现,就是无数的南极磷虾。
    鲸鱼的个头巨大,可它再巨大,嘴巴张开也有限,但一头鲸鱼在捕南极磷虾的时候,却是能够一口吃下200万只,可想而知南极磷虾群的密度有多大。
    成年的南极磷虾,一只大约在2克左右。
    200万只,可就是高达4吨了。
    等同于鲸鱼大嘴一张,连海水一起吞下再排出,且无法将整个虾群给吞下,一口也能吃掉4吨的南极磷虾。
    鲸鱼就这么一大嘴巴吃下,估计连整个南极磷虾群的百分之一都没有,极有可能连千万之一都不大呢。
    可想而知,一个南极磷虾群的数量有多么惊人,总重量又有多么惊人了。
    最新的数据表明,南极磷虾有着50亿吨,其中有因为它的繁殖速度奇快,一只南极磷虾一次可以繁殖上万颗的卵,而且成年期很快,只有那么几个月又可以产卵,更要命的还是一年四季都能产卵,这才是南极磷虾的恐怕之处。
    需要知道,不算是被渔船捕到的南极磷虾。
    单就是各类的海洋生物,如同鲸鱼,海豚,企鹅等等。
    每年吃掉的南极磷虾就高达3亿吨之巨。
    一年被海洋生物吃掉3亿吨,换成别的鱼类,早就被吃灭绝了,可南极磷虾并没有,甚至还越来越多,要知道早些年的数据统计,因为科技的原因,存在着极大的偏差,可当年的数据统计也只表明南极磷虾只有10亿吨。
    现在科技更加的发达,结果统计出来的数据却表明有50亿吨。
    中间差了40亿吨之巨。
    有因为技术的原因,再算上繁殖速度的因素,相差也不可能差这么多吧?
    种种一系列的数据表明,无不都在说明,南极磷虾群非常恐怖,密度吓人是其一,其二则是成群结队出现,相当的庞大。
    要是发现,也将整个虾群全一网打尽,那么一网可以捕到多少吨?
    目前最高的记录是专业的捕南极磷虾船,创造了一网达到800吨的南极磷虾。
    可不要小看这800吨,成年的南极磷虾一只才2克重呢?
    按照这么计算的话,等同于一网捕到超过4亿只的南极磷虾,就问你恐不恐怖了?
    而且可以肯定的是,创造了一网捕到800吨南极磷虾的记录,绝对不是将整个南极磷虾群给一网打尽,肯定被逃脱掉许多,如此一来整个南极磷虾群的规模有多大?
    当然了。
    虾群的规模也有大小,也有小规模虾群出现。
    但不管怎么样,虾群规模庞大,要是运气好,遇到一个庞大规模的南极磷虾群,他们下网也下得比较好,一网上来不要说捕到800吨了,就算是300吨,然后运气再好一些,多多遇到南极磷虾群,这么捕下去,距离返航的日期还遥远吗?
    也正是因为如此,遇到南极磷虾群与出海的周期挂钩,甚至可以说是划上等号。
    这一次远航南大洋捕南极磷虾。
    没有定下捕到多少量的目标。
    可真要说完全没有也不尽然,至少在卫宏的内心深处是有定下目标的。
    5000吨的南极磷虾。
    这是他的目标,只是一直都没有往外说,没有向船员们公开,甚至连自家的二叔都没有透露半句呢。
    南极磷虾的价格不低,可以说是高价,可相比起帝王蟹来,还是差了不止一星半点。
    又远航这么遥远的距离,怎么能不捕多一些回去呢?
    之所以没有将心里的目标公开,也是生怕给船员们制造压力,就因为想要捕到5000吨的量,不是那么容易的事情,需要花费的时间不少,还需要建立在运气不错的情况下。
    运气一般,需要在南大洋停留更长的时间,还未必能够捕到5000吨的南极磷虾呢。
    要是运气差的话,搞不好最后无法捕到5000吨的目标。
    毕竟出海周期有限制,早早就说明整个周期不会超过1个月。
    船队继续航行。
    距离不断拉近,天色也慢慢变亮。
    一个小时后!
    “安叔,将大家伙叫醒吧。”
    卫宏吩咐一声,不等回应就拿起电台话简开始呼叫:“呼叫卫19…呼叫卫20…”
    “卫19收到!”
    “卫20收到!”
    “开启探鱼设备。”
    卫宏先一步开启,现在让另外两艘船开启,开启之后,自然要下一步的安排:“注意船与船之间的间距。”
    开始探测海里情况。
    渔船的位置要有所调整。
    一字排开,这样可以探测到的范围更大,可以避免探测位置重叠,最大化的利用。
    才有后面的特别叮嘱。
    “卫19明白。”
    “卫20明白。”
    接下来的事情变得简单。
    卫18无需调整,需要调整的是卫19与卫20。
    也不用调整太多,本来三艘船在进入印度洋海域后,就是一字排开航行,只是随着航行的时间拉长,位置有些前后不齐,只需要加大一个航速或是降低一点就行。
    “卫19…备用油库的情况如何?”卫宏又问。
    “还有40吨的样子。”
    “好的。”
    卫宏看了一下卫18的油表盘,默默计算一下:“油料问题不大,除非是在这边打转多天,不然足够支撑的。”
    这么远的航程,中途怎么可能没有加油呢?
    卫18和卫20的油库,满油的情况下,其最大航程在6800公里左右。
    他们到这边可是1万多公里的航程,中途接驳加了一次油,不然油料早就见底。
    也正是因为如此,才没有改变航向去袋鼠国停靠加油。
    但返航就不行了。
    到时候肯定需要到袋鼠国那边去加油,不然带出来的油料无法支撑到返航回港。
    ……
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